溫哥華捷運Skytrain

最近因為兼職打工的關係, 認命的搭乘大眾交通工具. 之前一直以為溫哥華交通不方便, 尤其我們住在比較郊區的Surrey, 根本看不到以前台北黃色計程車滿街跑的景象. 不過, 最近倒是比較瞭解了溫哥華的交通運輸系統. 包含公車, 捷運skytrain, 和水上公車seabus, 原則上就是一票到底. 只要是一個半小時之內, 可以在買的票區內(一段或二段或三段), 隨便咱們坐來坐去.....

像我這次從Surrey到New Westminster就是兩段票, 所以, 從家門前就坐公車, 然後換捷運, 再換公車, 車程40分鐘, 成人票就是CAD3.75元. 下班回家時再買一次兩段票, 所以一天來回就要CAD7.5元=NTD240元. 附帶說明一下, 若從Surrey到市中心, 就是三段票CAD5元; 若只是在一段票區內就是CAD2.5元.

所以後來想想, 還是買一下套票比較划算, 像下面這種10張一組的二段票區, 價格為CAD28.5元, 嗯, 總計可以省CAD9元. 用的時間沒有限制, 每次就撕下一張放到公車或捷運的讀卡機, 乘車時間就會打上去囉!

如果買月票的話, 就可以無限制的在一個月內坐來坐去, 不過當然只限購買的票區內囉. 二段票區就是CAD99元....嗯, 好想買月票喔, 因為代表有工作需要通車, 而且周末時用月票全家免費坐捷運耶! 又政府為了鼓勵大家坐公共運輸工具, 月票還可以抵稅哩!

下面這張就是溫哥華大眾運輸系統的分區圖, 包含公車, 捷運和水上公車. 溫哥華市中心在黃色區靠左的地方, 我們住的Surrey, 就在圖上綠色區, 基本上就是捷運終點一兩站囉. 圖上面的的點點就是捷運站囉!!

Zone 1: Yellow / Zone 2: Red / Zone 3: Green

另外溫哥華的大眾運輸系統網站規劃的還滿貼心, 可以輸入出發地和目的地, 然後建議行程和要搭的公車與捷運站名都會列出來喔!　http://tripplanning.translink.bc.ca/hiwire

歐耶! 大衛和我都有駕照囉!

是的, 真是萬分感謝, 大衛和我的路考都過關了. 我們都可以合法地, 安全地, 放心地在這兒開車了.
真是非常非常非常地...........開心.

親愛地, 好像聽起來我們有點誇張嗎? 不是的, 因為這兒不比台灣, 在台灣開過多年的車, 技術非常好的人, 在這兒也不一定一次就可以考過路考. 因為交通規則和道路安全要求真的真的很不同.

來這兒, 心中頗有 "關關難過, 關關過"的各種複雜情緒, 所以, 我們真的很高興!!

其實, 回想這一次準備路考, 就像大衛先生說的, 來這裡真的沒有開過太多次車, 所以當星期天時, 大衛說要幫我換成這個星期四路考時, 我是覺得好吧, 該考就考吧. 結果星期一才開始練車, 一開始真的不太順, 因為已經習慣在台灣緊張兮兮的開車, 比如, 轉彎時都會有另一台車, 突然衝得很快跟在旁邊轉過來, 然後搶在我們車子的前面; 又比如說經過巷道時一定會踩煞車減速, 因為絕大多數的時候都會有車衝出來...在這裡, 放心放心放心, 大家都會遵守一定的規則與路權.

所以, 轉彎時要求的是平穩的轉過去, 不用緊張兮兮的.

其實, 習慣並克服這些心理擔心之後, 開起車來果然是比較順的. 接著同時要學習這兒的所謂路權優先, 比如Stop Sign 停止線一定要停定; Yield要讓路給主幹道的車輛; Merge 近主幹道時要一輛接一輛左右車進入; 3/4 Way Stop要停定, 但先到的先走; 次幹道的車輛一定要讓路給主幹道的車輛; 綠燈右轉要平順並做Shoulder Check; 紅燈右轉要先停定, 並確保左方沒有直行車才平順轉過去. 當然換車道和左右轉一定都要做 Shoulder Check.

其實, 路考時, 我是45分鐘一路緊張到底. 因為和教練練習時, 偶爾會出狀況, 比如小小超速或到School Zone, Playground Zone忘記減速到30公里以下, 或一轉彎就忘記應該30還是50公里速限...

結果考完之後, 考官先跟我說You have passed. 你過關了, 但是有幾件事還是要提醒你, (其實那時我的心裡OS是說, 過了就過了, 現在腦子一片空白, 你說甚麼我也記不住)
1. 不要開得太慢. (哈哈, 有時速限50, 我會開40-45; 有時速限70, 我會開60-65)
2. 不要太快閃左右轉燈, 不然別人搞不清楚要幹嘛. 30公尺前就可以. (哈哈, 也是台灣的習慣, 因為台灣摩托車多, 又有人要搶道, 所以以前都是早早就閃轉彎燈)
3. 左轉時不需等太久, it's long gap, 間隙安全就可以轉過去了 (哈哈, 小心翼翼嘛)
4. 右轉彎時要轉到外側車道, 不可以一次轉到內側.(好加在, 只犯錯一次) (同理可證, 左轉時要轉到內側車道, 不可以一下子就轉到外側車道)

所以, 我想我的運氣不錯, 雖然有小瑕疵, 這位和善的老先生還是讓我過囉! 歐耶!

之後, 就跟著考官繳錢$31加幣, 換發正式駕照. 不過因為製發駕照要約10個工作天, 所以, 就先給我黃色的臨時駕照囉! 不過當然, 之前扣押的台灣駕照也就拿回來囉!

這是我們的第一張BC卑詩省駕照, 期效2年. (我和大衛都不大懂為何有期效2年的規定, 猜或許是之後再換發吧)

轉載大衛先生寫他的老婆考路考

發表於I Live in Vancouver:

星期四 九月 20, 2007 7:54 pm
文章主題: 今日Lanley 考區路考一次通過!

感謝DL大大



我老婆原本預約路考的時間是10月底!
利用幾個早上起來努力的等預約系統的空位!
星期天剛好book到今天早上!
所以趕快聯絡DL大大幫忙
(本來我自己嘗試教我老婆不到20分鐘, 她就差點跟我翻臉說)
星期一早上練一次
星期三再練一次
今天早上提早到多練一個小時
沒想到 就這樣讓她一次就考過了
他在台灣只有短短一年半左右的開車經驗
來溫哥華兩個月內只開過兩次車
路考前加起來只練了五個小時
我只能說 一切都是命啊!
還有當然就是DL大大的教導有方啊! 感謝!

大衛先生路考通過經驗(surrey+langley)

轉載大衛先生的路考經驗與心得


發表於 I Live in Vancouver: 星期一 九月 10, 2007 11:31 am 文章主題: 路考通過經驗(surrey+langley)

大家好 我是9/5早上在surrey路考通過的 這是我第二次路考 總算是過了

首先要先謝謝DL大哥,(還有我的朋友jacky) 考前一天晚上臨時打電話給他 考前臨時惡補了一下路線, 有一些速限的陷阱 非常lucky的剛好就走那個路線 當天就開著DL 大哥的教練車順利的過了!

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考完後, 心理的感覺除了高興之外就是覺得今天運氣好 路考除了自己本身的開車技術,習慣,跟交通規則的熟悉外 (這部分可以靠自己練習) 過不過最大的因素還是在遇到的考官本身 (這部分就真的是要碰運氣了)

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話說我第一次是8/29在lanley考的 雖然我住在surrey 但是當初聽說surrey考官大部分很機車 而且路況較複雜 就想說到lanley考, 看最好一次就考過,要不然三個月時間很快就過了

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雖然我在台灣開車也開了快20年, 我還把ICBC發的那兩本書 roadsense, tuning up for drivers 讀的快爛了 平常也開車盡量依照這邊的習慣練習 不過我還是找了DL大哥幫忙指導一下 DL大哥指導了一些該注意的重點 並把lanley考區的路線繞了幾圈 本來心理想 lanley真的是很容易的路線 慎重起見, 考前兩三天我還是每天開車到lanley去練習 想說這樣應該穩的了

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8/29當天, 我抱著很大的信心,開著我自己的 caravan去路考 基本的路考程序之前很多大大都有提了,我就不多詳述 剛開出ICBC,我就發現那個女考官拼命埋頭在寫東西 當初我也不知道他在寫啥,也不管他 就照他的指示東繞西繞的, 幾個重點也特別注意 就這樣考完了 最後坐在車上, 我看他紙上寫的一堆的東西 心裡就想說, 今天恐怕殘念了

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考官說, 你今天開車沒有smooth stoping 說完他還做了一個身體往前晃動的動作 我心裡當時想,哪可能, 有的話也是一兩次吧 我試著跟他解釋說,可能我的車子較大,重心較高 他也只跟我說了一句, that's your car! 最後我問他說,那還有沒有其他的問題,他說除了一兩次steering 問題 基本上沒問題,不過今天還是不能過

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考完之後, 我仔細研究了路考的成績單, 我發現光路口左轉他就因為我停車的動作扣了六次, 右轉就扣了4次(而且都是1分的), 只要將這個因素拿掉, 我應該就是過了, 我自己納悶了很久, 平常我開車也不是喜歡緊急煞車,或是急加速的人, 哪來的這個問題

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考完幾天,我試了很多次, 也找了幾個朋友幫忙看看, 大家也說沒啥感覺, 當然要做到煞車時完全沒感覺到慣性的震動, 也不是不可能, 只是心裡非常不了解考官到底他們的評分依據為何! (評分表上有一項, emergency break也不過是扣半分)

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不過fail還是fail, 後來隔天上網book新的路考時間, 等了幾天, lanley一直沒有比較近的時間,後來book到一個一周後的surrey時間, 就想說算了, 反正也不過就是開車嘛, 就這樣去考了!

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考前一二天, 我朋友jacky剛好以前有記過幾條路線, 就陪我繞了幾圈, 我也找了我老婆陪我再繞了幾圈, 後來還是心理覺得前一次考的這個煞車的問題有點疙瘩在, 自己車的煞車偶爾會發出吱吱叫的聲音, 臨時打電話給DL大哥借用他的車,幸好他有空, 再次謝謝他!

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9/5當天到了surrey的ICBC, DL大哥陪我報到時, 看到裡面一個穿著黑衣服的女人,跟我說那個人是surrey的殺手, 後來那個女人一直待在辦公室裡面, 我心裡還在想,今天不會真的這麼"雖"吧,後來還好不是,來了一個約50歲左右的印度人, 一上車,他就跟我解釋說,surrey的速限基本上是50, 有一些路段可能有60,70, 不過會有速限牌, 我就問他說會不會有高速公路90的, 他就說基本上今天有一段highway,不過因為施工只有50,

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接著就開出去了, 第一個紅燈路口, 我停車後就問他說, 這樣停的夠不夠smooth, 他笑笑跟我說,考完後再跟你說! (我心裡雖然有點OOXX,不過想說算了,就這樣開吧), 沒想到到下一個路口, 要左轉前剛好黃燈, 我趕快煞車後,車子是已經有點超過白線了, 心裡有點擔心(慘了), 不過還好看他完全沒動筆, 就繼續開, 就這樣一路東繞西繞, 我看他也沒啥記東西, 心裡越來越踏實, 每次做完左轉右轉, 他也會說great, good之類的, 最後回到ICBC, 他就跟我說, pass了,

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只是以後停紅燈第一台車要開之前,一定都要做scan這個動作, 我還是不忘問他說, 我煞車會不會不夠smooth, 他說有一兩次,不過都還可以接受!

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就這樣, 目前為止我自己只有一個結論, 就是當天運氣不錯!

當然, 之前爬文大家分享的幾個重點, 還有自己的練習很重要, 在台灣自認為越會開車的人恐怕要花更多時間精神改變一下開車的習慣才行, 當然, 越熟悉這邊的開車習慣,規則對於自己開車的安全越有保障 安全第一囉!!

行的方向與安全上路

奇妙的秋天, 早上還陰冷飄著細雨, 中午過後, 又是一片藍天白雲. 然後幾個小時之後, 又啪搭啪搭下起雨了. 真是難以捉摸的天氣.

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今天送完兩兄弟到學校之後, 大衛押著我就在社區裡練開車, 開著大車, 這我原來非常抗拒去開的箱型車. 一陣左轉右轉, shoulder check 轉彎檢查盲點, stop sign 路口停指示牌減速停住3秒, school zone 學校區與 playground 遊戲區速限30公里以下, 坦白說轉得有點昏頭轉向. 嘴上雖然抱怨這個大衛教練碎碎念, 但心裡又知道, 這的確是這裡的交通規則. 來到這兒一定得要的入境隨俗.

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其實, 本來筆試考過之後訂的路考時間是在十月底, 所以呢, 我每天悠哉悠哉的, 心想反正大衛已經考好駕照, 我又不急. (更何況以現在的狀況, 我們也供不起兩台車, 反正出入都是大衛在開車..)但非常"熱心"的大衛先生, 突然在網路上改到本週路考的時間. 因為這兒ICBC(類似台灣的監理站)考駕照路考規定, 若要改時間或取消等等, 得在48小時之前更改, 否則呢, 50元加幣他們還是要照收的. 所以囉! 常常得在網路上守株待兔, 看看有沒有人突然放出路考的時間.

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就這樣呢, 突然之間就趕快聯絡教練, 昨天開始練習.....哎, 實在是心情緊張, 在加上好一陣子沒有開車, 路又很不熟, 就這樣開開練練一陣. 不過大衛昨天和今天就讓我單飛, 讓我從他上英文課的語文中心開回來. 說真的, 車子是沒有台灣多, 但是一些規矩還真是不習慣.

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比如說, 經過十字路口只要是綠燈, 就要快速掃視之後直直開過去, 絕對不可以減速踩煞車, 因為, 直行綠燈的車, 有絕對路權; 還有如果咱們是在主幹道直行, 就算經過橫向有巷道, 也絕對不可以踩煞車減速, 也是優先路權.....反之, 咱們習慣在台灣時捉安全的空隙就要左轉右轉, 在這裡是不行的.....

優先路權...優先路權...這是這兒的規矩.

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不過, 行人的絕對優先路權, 在這兒真是讓人放心, 像以前在台灣我們行人要過馬路時都要左右張望有沒有車子突然要左轉右轉, 在這兒, 行人要過馬路, 所有的車子都要停下來等. (不過, 這當然是指守法走斑馬線的行人, 倘若有穿越安全島的行人jaywalking, 車子只能保持警戒, 不能踩煞車鼓勵他們穿越; 當然緊急時就要踩煞車, 安全第一囉!)

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所以, 難就難在咱們在台灣要不橫行霸道搶快, 要不緊張兮兮的開車, 在這兒, 要學習這兒的邏輯和路權觀念. 只要遵守路權, 關照行人與幼童行的安全. 在這兒, 其實是可以比較放心比較安全的開車的.

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不過呢, 知易行難, 這些這些還是要多練習才能習慣, 不然老是忘記換車道或轉彎時的shoulder check, 或是做得角度不夠大, 不夠確實都不行; School zone, Playground 的30公里速限, 一不小心就會超速; 還要盯緊對向車道路邊的解除號誌, 加速回到正常的50公里速限; 還有左轉右轉要夠smooth, 天啊, 怎樣叫做夠 smooth, 不能邊煞車邊轉彎, 要在路口前就減速, 靠著車子速度轉過去, oh, my God......

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好啦! 總而言之, 我會乖乖練習就是.

考駕照路考評分項目

這就是路考時, 考官會評分的項目喔, 這一份是事後發的說明書,
考官會在另一份格式相同的評分表上記錄.
基本上是幾大類:

A. Observation, 看側鏡後照鏡是基本, 轉彎和過十字路口時還要掃視, 倒車360度觀察, 轉彎換車道要做過肩轉頭掃視shoulder check....是否有隨時觀察到路上路旁可能的危險風險項目...

B. Space Margin 保持安全距離, 特別的是考試時要測驗三點掉頭...等等

C. Speed 速度, 尤其在學校區, play ground遊戲區的速限控制30km...等等

D. Steering 方向盤操控

E. Communicaiton, 燈號控制...等等

F. 其他綜合項目, Skills/ Maneuver開車技巧與策略, Dangerous Action 危險動作, Violation 違反交通規則....等等

考駕照路考 Road Test

在這兒考駕照路考可是要十分投入的, 既要繼續充實道路安全絕竅Road Sense Tips, 還要請教練教, 實際開過了解路考路上會遇到的一切狀況, 並且練習練習, 不斷的開車演練.

其實, 大家都會覺得, 拜託, 咱們在台灣開了那麼多年的車, 又在台北市那們險象環生, 高難度的地方開過車, 在這兒開車考路考, 有甚麼問題!!

嘿, 這就是問題所在囉!!

撇開兩地交通安全標誌與一些常識觀念不同不說, 其實, 咱們可能在台灣在台北就是累積了多年的壞習慣. 比如說, 很帥的單手開車, 很快的咻地一下轉彎過去, 很快的搶到車道往前衝....

在這兒, 人家講究的是安全安全安全, 禮讓與尊重路權!

所以啊, 撇開不熟路況, 沒有方向感, 不知道身在何處, 這幾點暫時不說,

我對在這裡開車還蠻安心的.....因為, 轉彎時不用擔心後面旁邊車道, 會有車子突然和我一起轉, 和我搶道囉!

在這兒, 法律規定其他人要讓我們完成正在進行的開車動作的.

所以囉! 我們也要學習尊重他人, 禮讓他人, 和路權使用的優先次序.....

大衛歷經很多次努力的練習, 開車到模擬路線實際演練, 並且學我用娘兒們的轉方向盤方法, 終於考到駕照囉! 喔耶!! 終於可以合法的在這兒開車囉!

至於我呢, 筆試考過, 也可以用學習駕照的身分開車囉!

接下來就是登記路考時間, 請教練教, 並且練習練習再練習!! 耶! 加油加油!

考駕照筆試 Knowledge Test

在用功讀完考駕照的書和做過線上模擬測驗之後, 就可以到ICBC (Insurance Corporation of British Columbia)考筆試囉! ICBC有點像台灣的監理站, 隸屬於BC省政府, 所以呢, 可也算是公家機關只是以公司模式運作. ICBC 在各市/區都有, 像我們去的就是 Surrey 和 Langley 兩間. (因為考區不同, 之後路考的難度複雜度也不太一樣)

筆試時記得要帶:

1. 楓葉卡

2. 第二證件(要有照片的), 可以是護照或是信用卡

3. 台灣駕照正本

4. 台灣駕照翻譯與公證文件(粉重要的喔)

5. 加幣$15元

報到之後, 服務人員會先要我們檢查視力, 不外乎看儀器內的數字, 顏色, 眼光餘角閃燈等等...

之後呢, 就是使用筆試機器考試囉! 筆試可以選擇用中文或英文, 但聽說中文繁體版本是香港版, 所以有時會看不懂; 所以, 也有人選擇考簡體中文版. 大衛在Surrey考區, 是選擇機器上可以中英文切換的, 我在Langley考區, 直接用英文考 (嗯, 服務人員也沒問我, 不過OK啦). 不過, 在Langley考區, 我有看到有人筆試時帶著耳機, 可能是語音翻譯吧, 不是頂確定.

基本上, 咱們在台灣的駕照, 來這兒是直接考五級Class 5的本地駕照, 所以筆試要考50題, 一題2分, 所以, 只要答對40題, 就有80分, 就算過關 PASSED 囉!

在筆試的成績單上, 還會列出剛剛筆試時答不好的章節, 讓我們回去再加以溫習溫習.

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之後, 服務人員會問我們是要換成學習駕照, 還是拿回台灣的駕照正本. 基本上, 台灣(外地的)駕照, 在這裡只能開三個月, 算法有一說是從移民landing落地開始算, 有一說是從真正住進來開始算, 不過據大衛和我兩次和ICBC接觸的經驗, 比較可能的是按移民landing落地日期開始算.

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所以啊, 服務人員本來說我可以選,
但後來又諄諄善誘的告訴我, 我已經不可以用台灣的駕照在這兒開車了.
我回答說瞭解, 但想要拿回台灣駕照.
可是他又說, 如果沒換成學習駕照, 無法登記路考喔.
嗯, 所以, 那我沒有選擇嘛!
所以囉, 只好乖乖地先領用學習駕照.

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後來和大衛討論時, 就懂了他們的邏輯;
1. 雖然我可以拿回台灣駕照, 不換學習駕照, 並且明白已經不可以開車,
2. 但沒有學習駕照, 就不可以在路上練習開車, 不可以參加路考開車在路上
(就算有教練或考官陪同也不行....)

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所以呢, "不能登記路考", 在咱們聽起來只是一道手續,

但在他們看起來可是過程甚或悠關用路安全的........

緩然大悟, 東西方思考邏輯是不同的. 沒有對錯, 但是考量點真是不同角度啊!

好吧! 又上了一課!

溫習交通安全知識

在準備這兒駕照筆試的過程中, 重新溫習了交通安全的知識,

（對啊, 國際駕照只能用三個月, 要重新考這兒的駕照)

有一些還是咱們那兒沒有的.　模擬考題舉例如下：

一. 巴士與高承載車輛專用道(通常在高速公路上才有看到..)

二. 模擬如果後車逼得很近, 但無法切換到左右其他車道?

三. 圖擬腳踏車騎士的手勢指示？
很有趣, 我也覺得比較實用, 所以在路考實際操練之前,
好好研讀這些交通安全知識是非常重要的.

恩, 要考八十分以上才算合格!!

The passing grade for the real knowledge test is 80%.

Class 5/7 answer 40 out of 50 questions correctly.

Class 6/8 answer 32 out of 40 questions correctly.

Class 1/2/3/4 answer 28 out of 35 questions correctly.

考駕照要認真讀書啊

大衛已經很認真的讀完這個"司機道路意識手冊"
也已經考完駕照筆試了, 現在換我要開始用功囉!
不過好在有線上模擬考題, 可以先試著考考看.
有興趣的臺灣同胞們, 也可以試試喔!

















駕照筆試線上練習 Knowledge Test
http://www.icbc.com/licensing/opkt/opkt.asp
(請按右鍵, 並在新視窗開啟, 就可以隨時切換回來佛羅倫斯的部落格囉)

駕照路考訣竅線上教學 Road Test Tips
http://www.icbc.com/licensing/drivingtips/tips_index.asp
(請按右鍵, 並在新視窗開啟, 就可以隨時切換回來佛羅倫斯的部落格囉)

大衛去做駕照筆試 Knowledge Test

大衛去做駕照筆試 Knowledge Test


2007.08.21

在閉關苦讀很多天之後, 大衛今天去做駕照筆試Knowledge Test.
"RoadSense for Drivers - BC's Safe Driving Guide" "卑詩省司機道路意識手冊"
彩色版的手冊說明, 中英文版都有, 內容鉅細靡遺.

考完之後呢? 考官給了一張單子, 要大衛可以去登記路考Road Test的時間. 真不可思議, 現在八月底登記, 已經要排到十月初囉.